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　　又是一年鑼鼓喧天。江門潭江河上，龍舟隊爭先奪標，飛濺的水花打在隊員的赤膊上，涼爽又溫柔。

　　溯流而上，臺山公益茶樓里一大籠手工燒麥新鮮出爐，急不可待的食客早早等在廚房外，推車一到，瓜分一空。

　　這樣的熱鬧，公益茶樓老板蔡伯韶看了45年。當年，茶樓是僑胞們的最愛，他們乘船沿著潭江背井離鄉(xiāng)，成為“開眼看世界”先行者。每每回鄉(xiāng)探親，家里人早就在渡口百米外的茶樓拿好茶位，用江水泡的茶，擠滿走廊的紅白藍行李袋，組成了家的味道。

潭江邊，公益茶樓里的點心師傅

　　后來，大橋越來越多、高速越來越寬，需要在潭江上漂12個小時的客輪乘客變得寥寥，最終客船停航。伴隨而來的，是沿岸工業(yè)發(fā)展，居民增多，生活節(jié)奏變得越來越快。

　　潭江的水從來不急，她河道彎曲、比降平緩、河床淤淺。

　　潭江上的人從來匆匆，他們?yōu)榱藠Z冠、為了回家，終究為了生活。

　　聊起潭江往事，蔡伯韶眼里有光，那是他回不去的前半生，也是他想要抵達的后半生。

無井之地

　　江門，因地處西江與其支流蓬江的匯合處，江南的煙墩山和江北的蓬萊山對峙如門，故名江門。大江之門，名字里的這條江，是西江。

　　然而，論流經區(qū)域，潭江自西向東滋養(yǎng)了恩平、開平、臺山、鶴山和新會，占全市土地總面積的62%。論功能地位，明清時期，恩平、新寧、開平三縣邊界與潭江流域的地理分界線重合，深刻影響了五邑的行政區(qū)劃。

　　潭江，才是江門名副其實的母親河。

　　《江門市水利志》記載，新中國成立前，潭江水旱災害頻繁。從1470—1949年，潭江共發(fā)生洪水93次，平均每5年一次。而春旱之年，時至六七月仍無一絲雨意，僅開平一縣就有70%的田地無法插秧。

潭江流經五邑良田

　　災害肆虐，民不聊生，人們被迫離鄉(xiāng)別井，漂泊海外謀生。當地人描述：“在那個沒有馬路的年代，找來一葉扁舟，順著潭江從此浪跡天涯，有的人再也沒有回來。”

　　新中國成立后，當地人民開始大力整治潭江。20世紀60年代，治河的思路已經發(fā)展到全流域綜合開發(fā)治理；70年代，潭江掀起了一場整治河道的大會戰(zhàn)，開平、恩平先后出動10萬人開展疏河。史料記載，在1981年的暴雨洪澇中，災情比同等程度的1968年大洪水減少了很多。

　　這兩次洪水，蔡伯韶都是親歷者。

　　第一次他9歲，父親在供銷社里給村民兌換糧票；第二次他22歲，剛剛從父親手里接過公益茶樓，村民用糧票買燒麥。

　　每天開店前，蔡伯韶都要和伙計們去潭江挑水，挑100斤。燒水泡茶、蒸煮點心、洗碗洗碟，包括晚上洗澡洗衣服，都靠這些水。他很自豪：“有了潭江，我們從來不需要打井?！?/p>

　　對蔡伯韶來說，門前的潭江，給了他生命，也給了他謀生的出路。

　　那時候，整個公益鎮(zhèn)只有這一家茶樓。有人要搭船下南洋，把這里作為闖蕩世界的起點；也有人從外地回來，把這里作為重返故鄉(xiāng)的終點。

　　“以前最開心就是香港親戚回來了，又有好吃的，又有好玩的?！迸_山市人大代表、大江鎮(zhèn)麥巷村黨支部書記梁永祥從小在公益鎮(zhèn)長大，每次香港親戚回鄉(xiāng)探親，都會一連好幾天請家里人到公益茶樓喝茶吃飯。炒粉炒面蒸排骨白切雞擺滿一桌，即拿即付款，二三十塊錢就能吃得很滿足。

20世紀80年代，旅客從三埠港下船（受訪者供圖）

　　梁永祥說，親戚們在香港打工，雖然辛苦但賺不少錢。泥水、木工、油漆“三行工人”是他們的主要就業(yè)方向，一天的工錢就夠回家鄉(xiāng)吃好多頓。

　　每到清明時節(jié)，回鄉(xiāng)的僑胞更多了。茶樓里放滿了大大小小的紅白藍行李袋，裝著衣服棉胎舊廚具，每一件禮物拿出來，無論新舊，都是家里視為珍寶的“好東西”。梁永祥記得，有一年美國親戚背回來了一臺德國空調，“夠曬威”！

　　在“50后”“60后”的眼里，潭江是他們每天賴以生存的水源，也是承載了無限歡樂的童年游樂場。從前，潭江很清，母親河就流淌在每個人的心里。

多一張船票

　　到了20世紀八九十年代，在潭江上船的人，越來越多。

　　“潭江輪”滿載著客人，經過江門港、新會港、臺山公益港，最終在開平三埠港?？俊Ｋ就蕉?，人稱三埠港“港姐”，把半輩子都奉獻給了港口。

　　40年前，三埠港建成竣工，提供客貨運服務。幾年后，廣東省三埠港客貨運輸合營有限公司成立，剛滿18歲的司徒冬梅入職，因為“爸爸說國企夠穩(wěn)定”。

　　因為港口大、船次密，三埠港很快就成為當時開平、臺山、恩平僑胞和市民來往內地和港澳的主要口岸，風頭無兩。每天這里至少有2班船來往，慢船需要12個小時以上，高速客輪最快只需要4個小時，遇上周末和節(jié)假日還會加開班次。不少祖籍開平的香港打工仔，會在周五下班后趕船，下午6時登船，吃頓飯睡一覺，第二天清晨6時船就回到了開平。

　　一張船票200到300元，在那個年代并不是小數目，盡管如此每逢節(jié)假日“潭江輪”仍然一票難求。

司徒冬梅見證了三埠港的變遷

　　在司徒冬梅的印象里，每趟二三百個座位總是座無虛席，乘客出行大多是為了探親，每人帶上五六十斤行李，是常有的事情。在1984年至1993年，三埠港運輸接送進出境旅客超126萬人次。

　　“船上有餐廳有商店，乘客可以吃上熱乎的炒菜，還能買到免稅的進口貨?！痹谒就蕉返挠洃浝铮疤督啞鄙峡偸菬狒[。她曾經做過船上的售貨員，12個小時的航行時間里只需要“開店”4個小時，給乘客們推薦幾款適合帶回家的手信，其他時間都可以休息。業(yè)績好的時候，半小時進賬能以萬元計算，乘客的紅白藍里塞滿了嘉頓餅干。

　　“潭江輪”鳴笛靠岸，早早在港口廣場等候的人開始躁動。等人的，一家人揮動雙手高喊名字，等船的，握著船票緊張又興奮。

　　潭江是熱鬧的。潭江輪、金山號、銀山號、開平號、三埠號……各種船型代表了不同的票價，把身份不同，但目的地相同的人們送到遠方，又送回家鄉(xiāng)。她是水運時代的主角，也是僑鄉(xiāng)看世界的通途。

曾經的候船廣場，如今是港口堆場  

　　當時，許多從潭江出發(fā)的江門華僑報效桑梓，在潭江邊投資建設了紡織廠、扎染廠、制衣廠等產業(yè)，讓家鄉(xiāng)人民有了進廠打工的機會，也直接加速了沿岸工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進程。

　　但社會的發(fā)展，終究跑在了潭江的前頭。進入21世紀，人們修大橋、通高速，找到了更快的運輸方式。水路，在高速運轉的車輪之下，成為緩慢的存在。買船票的人越來越少，潭江上只有載著貨物的船來來往往，熱鬧不再。

　　2009年，三埠港正式停止客運，貨運成為了主力。司徒冬梅站在辦公樓天臺望向港口堆場，貨柜疊得整整齊齊，正在等待海關的查放。她明白，自己見證了一段歷史，曾經的“港姐”生活已經一去不返，她要擁抱新的集裝箱時代。

　　現在，司徒冬梅不再需要出海了，但她仍然“勇立潮頭”，跟著港口一起轉型，學習外貿的新知識。在三埠港對岸，一個新的港口基地正在打樁，是原來的4倍大。

　　有時候，司徒冬梅也會幻想，如果自己還有多一張客輪船票，再聽一次發(fā)動機的聲音，再看一遍船上的江景，該有多好。

大江孩子

　　大城枕著江水，一頭連著過去，一頭系著未來。

　　“以前在河里捧一抔水就能喝?！贝蠼?zhèn)農業(yè)綜合服務中心主任雷宏慶從小在潭江邊長大，他比任何人都更明白，潭江應該是什么模樣。

　　即使是今天，沿著潭江河走，兩畔還能見到不少已經停工廢棄的廠房，銹跡斑斑的招牌還能分辨出紡織、陶瓷、造紙的字樣。改革開放后，這些產業(yè)支撐著江門經濟社會實現蓬勃發(fā)展，卻也在某種程度上，給母親河帶來了傷害。

　　從牛尾嶺山奔涌而出，緩緩流過五邑大地。這么多年，潭江明明什么都沒變，但她終究不再是原來的樣子。

　　站在潭江邊，雷宏慶總是焦慮，時而飄過的水浮蓮在提醒他，潭江水還不及記憶中的綠。

潭江流經開平金山大橋

　　為了保衛(wèi)母親河，江門在過去30年里做了不少在全國具有示范意義的創(chuàng)舉。

　　1990年，江門首創(chuàng)“潭江模式”，實現了從自我保護到聯合保護、從定性檢查到定量考核、從干流保護到全流域保護的轉變，成為全省率先實施流域跨界水質達標管理的地區(qū)。2004年，江門被原國家環(huán)境保護總局命名為“國家環(huán)境保護模范城市”，授牌評語表揚了“潭江模式”的作用：在創(chuàng)模中摸索出一套適應江門社會經濟可持續(xù)發(fā)展的流域水環(huán)境管理機制。

　　但在之后的實踐中，“潭江模式”難以應對流域污染治理出現的新難題。2015年，潭江干流12個監(jiān)測斷面中，11個監(jiān)測斷面存在不同程度的超標現象。

　　為此，江門接連拿出了更有效的舉措。2015年，《江門市潭江流域河長責任制實施方案》發(fā)布，各縣（市、區(qū)）主要領導人擔任“河長”。2016年，江門推出了首部實體法《江門市潭江流域水質保護條例》，保護潭江流域從此有了“專法”可依。2019年，《江門市潭江流域生態(tài)保護補償辦法》發(fā)布，成為全省率先出臺并實施流域生態(tài)保護補償機制的地級市。

　　這些經驗，江門曾經作為先進典型，在全國推行河長制專題研究班上介紹分享。也因為這些舉措，江門兩次獲國務院督查激勵，連續(xù)5年獲省河湖長制考核“優(yōu)秀”等次，其中3年名列地級市第一名。

俯瞰潭江

　　近三年來，為守好僑鄉(xiāng)水環(huán)境、水生態(tài)，江門堅持以體系機制建設為支撐，全力推進河（湖）長制全覆蓋，在全省率先推行“雙總河長制”。市委、市政府主要負責同志擔任最重要的西江江門段和潭江的市級河長，形成“頭雁”效應。同時，“河長+河道警長+檢察長+民間河長+專職巡河員+河道保潔員+護河志愿者+網格員”的全方位護水管水工作體系也逐步建立起來，河（湖）長制工作納入基層網格化管理，織密了河湖長“責任網”。

　　幸福河湖正在回歸，幸福生活成為日常。

　　今年，江門扎實推進綠美江門生態(tài)建設，在潭江流域涉及的51個鎮(zhèn)（街），全面開展分段治理，從生活污水治理、工業(yè)污染防治、養(yǎng)殖污染防治、重點支流綜合治理、黑臭水體治理、入河排污口整治等六個方面，共部署了167項重點任務。

　　現在，潭江被“圍”了起來，廢棄的公益碼頭成了歷史遺跡，整個片區(qū)被打造成公益古埠歷史文化街區(qū)，碧道沿著潭江蜿蜒千米，成了市民健身的好去處。開了幾十年的公益茶樓，成了網紅打卡地，外地游客慕名而來，新鮮出爐手工燒麥變得更加難搶。三埠港貨如輪轉，等這兩年新港建成，開平的嘉士利餅干、旭日咸蛋、鴻福堂飲料等出口產品，就會擁有一片更大的空間。

　　一切都在朝前發(fā)展。大江的孩子，始終倚靠并熱愛這條奔流不息的江水。