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自1842年第一次鴉片戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗簽訂《南京條約》起，中國開始淪為半殖民地半封建社會。廣東是中國的南大門，作為窗口、通道、口岸，它天生開放、自由、活躍。廣東孕育了孫中山，成為我國民主革命的策源地；廣東孕育了華僑群體，他們眼見國外的先進思想與技術，通過"師夷長技以制夷"，憑己之力學習、創(chuàng)造，給當時混沌不知所向的中國開了一絲光明。仿佛順理成章的，廣東也是近代我國航空的搖籃：出身恩平的中國航空之父——馮如，是我國的第一位飛機設計師，1909年制成我國第一架飛機。奈何“一霎墜飛機，青冢那堪埋偉士”，壯志難酬，千秋留憾。又如，另一位近代航空事業(yè)的先驅(qū)——出身臺山鮮為人知的黃光銳，為將指點蒼穹，為師桃李天下，從善如流，功成身退，同樣值得銘記。

黃光銳（1898～1985），臺山白沙鎮(zhèn)龔邊田心村人。他生來貧困，家里以務農(nóng)為生，童年被村民資助到美國謀生，據(jù)說曾是舊金山餐館侍應生。在深受孫中山倡導的“三民”主義思想影響后，他眼見舊中國政局不定、軍閥混戰(zhàn)、哀鴻遍野、民不聊生，激發(fā)救國救民的壯志。

青云志高

1916年，臺山華僑飛行前輩蔡司度在舊金山創(chuàng)辦美洲飛行學校，培育華僑飛行員。黃光銳通過勤工儉學和親友資助，自費到該校學習飛行技術，以優(yōu)異成績?nèi)〉妹绹w行執(zhí)照。學習飛行期間，他參加了同盟會，任同盟會采購軍火委員會技師，逐漸堅定了他“以航空振興中華”的志向。

1921年，孫中山派楊仙逸等人赴廣州、香港及美國等地籌款購飛機、招聘航空人才，黃光銳被錄取后送往美國北加省飛行學校受訓。為發(fā)動當?shù)貎S胞捐款，學員組織航空特技表演，由黃光銳駕機，楊官宇攀附于機翼上，首創(chuàng)作凌空技演。

圖為在洛文士號旁的孫中山和宋慶齡

1923年春，黃光銳等人將籌款所得的12架飛機及一批部件，隨運回廣州，并在大沙頭設廠制造飛機。是年6月，第一架戰(zhàn)斗、偵查兩用國產(chǎn)飛機問世，并以宋慶齡的英文名字“Rosamond”（洛文士號）命名。7月上旬，洛文士號進行首次正式試飛，當時任飛機隊隊長的黃光銳，自告奮勇、無畏生死，駕駛載著宋慶齡的洛文士號，環(huán)繞廣州市飛行一圈后安全降落，試飛成功，轟動一時。

壯大空軍

1923年10月，廣東航空學院成立，黃光銳任飛行教官，后又接任航院院長。學院辦了八期，共培訓航空人員500多人，廣東空軍由2個機隊擴充到9個機隊?？箲?zhàn)期間，近50名飛行員在空戰(zhàn)中擊落日本戰(zhàn)機百多架，近200人在戰(zhàn)斗中犧牲。黃光銳本人也多次親駕飛機率隊參加戰(zhàn)斗：如在惠州平叛陳炯明叛變等，立下犬馬功勞。孫中山曾想在黃埔附近劃一大塊地獎勵他，黃光銳說：“我是一個華僑，回國參加革命，是我報國的責任，并非為自己的利祿而來”。

1928年，黃光銳在蘇聯(lián)高級航校深造歸國后，被任命為廣東第一飛行隊隊長。1929年任廣東航空處處長。1931年起，先后擔任廣東空軍參謀長、空軍司令。他還和丁紀徐等赴美宣傳航空救國，募款購得新型飛機3架（另說30架）和制造飛機的設備一批，使廣東空軍發(fā)展到擁有140多架飛機。

積極抗日

廣東空軍的道格拉斯 O2 觀測機

“九一八”事變以后，全國抗日熱情高漲。時任廣東空軍司令的黃光銳策劃廣東空軍效忠國民政府，指揮廣東空軍戰(zhàn)機70多架（一說62架）飛機、近200人飛離廣州，使陳濟棠陷入眾叛親離的絕境，當晚宣布下臺，倉惶出走香港。避免了廣東軍閥與中央政府一觸即發(fā)的內(nèi)戰(zhàn)危機，為抗日救國保存了一支實力較強的空軍力量。

“七七事變”后，黃光銳調(diào)任中央航空委員會副主任；1939年任空軍總指揮部軍政廳廳長。他倡建“航空委員會航空研究所”（后改為研究院）在成都成立，培養(yǎng)了我國第一代高級航空工程技術人員。

黃光銳還曾參與“駝峰航線”運輸。1942年4月29日，日軍攻占了緬甸臘戌，切斷了唯一通向印度的抗日物資補給線，中美兩國不得不聯(lián)合開辟出一條空中戰(zhàn)略物資轉運的“駝峰航線”，也被稱為“死亡航線”。資料顯示，從1942年5月初到1945年底，援助中國物資的81%是在“駝峰航線”上完成的。但在“駝峰航線”上，中美共墜毀和失蹤飛機609架，犧牲和失蹤飛行員1500多名，堪稱世界航空史和軍事史上最為艱險的空中運輸線。

情系故里

黃光銳故居——洋樓

洋樓內(nèi)精美的天花板

黃光銳故居——磚樓

如今白沙鎮(zhèn)龔邊田心村的黃光銳故居，是他出國謀生之后建造起來的。故居由獨立的兩幢樓組成，一座為中西合璧的洋樓，一座為青磚樓，兩樓之間是一個園子。 洋樓是故居的主體建筑，樓高３層，屋后有廚房等附屬設施。黃光銳父親去世后，由于其子女和親人都在國外，故居長期作為村委會辦公地點，整體結構保護較好。黃光銳故居中曾保存有不少珍貴文物，如一張黃光銳用過的淺黃色躺椅，靠背處刻有“勿忘國恥”四個字，現(xiàn)藏于江門五邑華僑博物館；蔣介石所贈的一副極其精美的“下山虎”刺繡則藏于臺山市博物館。

藏于臺山市博物館的“下山虎”刺繡

說起黃光銳的家鄉(xiāng)事，如今還住在其故居旁邊的黃炳達如數(shù)家珍。黃炳達大爺今年已經(jīng)93歲了，是個老中共黨員，耳不聾眼不花，身體十分硬朗。

采訪中的黃炳達老人

“我稱呼他為光銳伯。我妻子的爺爺當年曾經(jīng)資助過光銳伯出國讀書，為報恩，光銳伯介紹了我岳父到黃埔軍校工作，跟時任政治部主任的周恩來關系很好。” 黃炳達大爺一開話匣子，興致勃勃：“我少時見過光銳伯兩次，一次是1936年冬天，他回鄉(xiāng)祝父親八十大壽，一次是回鄉(xiāng)為父親奔喪。賀壽那天，時駐廣東的蔡廷鍇將軍陪同，特派一個警衛(wèi)連護送光銳伯回來?，F(xiàn)搭的磚爐每天準備各種佳肴，宴請四方八鄰的鄉(xiāng)親。某年曾見光銳伯公務途中，順道經(jīng)過我們村，駕機低空在自家房頂盤旋片刻，還扔下幾袋子錢下來，砸得叮當響?！?/span>

當年宴請用過的磚有明顯燒過的痕跡，仍然保存在這座小鄉(xiāng)村里

85歲的黃錫威老人，也對族中長輩黃光銳印象很深：“我唯一一次見到黃光銳，大概是小學三年級，趕上他父親過世的時候。家里有習俗父母過世時不能陪在身邊的，吊喪時要從村口爬著走回家，因為他身份特殊，就只從巷口鋪了草席，爬進家里。黃光銳在家鄉(xiāng)做了很多善事，捐資新建了一所小學，困難時期賑災賑粥，很多?！?/span>

采訪中的黃錫威老人

不打內(nèi)戰(zhàn)

1946年，中央航委改組，成立空軍總司令部，黃光銳被委任為中將副司令。他堅決辭職，認為“空軍是國家的軍隊，只可以對付敵人，不可以對付同胞，殺人只能在戰(zhàn)場上，不能濫施胡為”，避免參與內(nèi)戰(zhàn)。在下屬和朋友為其舉行的惜別會上，黃光銳發(fā)表演說：“余30年來，深信中山先生‘航空救國’名訓，故專心學習飛行技術，由美國回國報效……自信忠心赤膽為國，兩袖清風，而上司還是不甚相信。當今抗日戰(zhàn)爭已是勝利，已還我山河，初愿已償，應該退位讓賢了?！?/span>

黃光銳卸甲后回到廣州，創(chuàng)辦了廣東信托公司和萬國建筑工程公司。1949年遷居香港，后移居美國。1985年8月在美國洛杉磯逝世，享年87歲。

1988年７月７日，為紀念廣東航空愛國志士而建的廣東航空紀念碑落成，坐落在廣州十九路軍墳場陣亡將士碑的西側，黃光銳作為航空先驅(qū)、愛國的抗日英雄名列碑內(nèi)。其長子黃偉球多次參加相關紀念活動，如2005年廣東航空聯(lián)誼會主辦紀念抗日戰(zhàn)爭勝利60周年活動、中國駐洛杉磯總領事館舉行紀念孫中山誕辰140周年座談會等，緬懷父輩的英雄事跡。

從黃光銳故居頂樓向外望去，一派恬然田園風光

縱觀黃光銳一生與青天作伴，高瞻遠矚，審時度勢，運籌帷幄。戰(zhàn)場上，他深知“俠路相逢勇者勝”之法，如鷹擊長空，奮進勇猛，抗敵千里，雖遇九死而能獨活；政壇上，他深諳“盛極而衰”之道，如野鶴藏翅，不畏浮云，急流勇退，甘之如飴， 雖棄功名而能獨善其身。黃光銳看破了后期國民黨政權的腐朽，他懷抱“以航空振興中華”的大夢，懷抱中國民族之大義，幾度反對打內(nèi)戰(zhàn)，保存中國空軍果實。

如今，黃光銳的“中國航空夢”尚未堅實，中華民族偉大復興還在路上。仰望星空，我們斗志昂揚，高空萬丈，我們?nèi)我獍肯琛?/span>