大灣區(qū)重要工程——
黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)迎來新進展！
伴隨著泵送砼的傾注
黃茅海大橋東塔第31根樁基
順利植入數(shù)十米深的花崗巖
至此
項目控制性工程
世界最大三塔公路斜拉橋
——黃茅海大橋樁基全部完成
標(biāo)志著
大橋主墩全面進入承臺施工階段
黃茅海大橋為世界最大公路三塔斜拉橋，主跨跨徑達(dá)2x720米，橋梁全長2200米。大橋主墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，直徑達(dá)3米，樁長達(dá)110米，共有102根樁基11220米，其中東塔31根、中塔40根、西塔31根。
據(jù)了解，102根樁基僅用145天完成，刷新了黃茅海跨海工程基礎(chǔ)施工新速度。
“黃茅海速度”“黃茅海品質(zhì)”的背后
離不開項目技術(shù)、施工團隊的奮力拼搏
“為保證大直徑鉆孔樁順利施工，保時保質(zhì)推進主墩建設(shè)，黃茅?？绾Ｍǖ理椖縿?chuàng)新施組、優(yōu)化工藝，引進26臺頂尖鉆孔設(shè)備550及580旋挖鉆機，成孔速度快、成孔質(zhì)量高。通過多措并舉，持續(xù)優(yōu)化，推進鉆孔樁標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實現(xiàn)了工業(yè)化高質(zhì)量建造，工程安全、質(zhì)量、進度可控?！?/p>
灌注過程中，黃茅?？绾Ｍǖ理椖客ㄟ^前后場兩道工序把控，確?；炷脸鰯嚢枵炯肮嘧⑶暗馁|(zhì)量。項目還引入成孔檢測儀、混凝土超灌檢測儀、聲測設(shè)備等，通過數(shù)據(jù)的采集和分析，對主墩樁基的各項指標(biāo)實時監(jiān)控，在樁基混凝土達(dá)到要求的時間后，再進行抽芯取樣檢測，全過程細(xì)節(jié)把控。黃茅海大橋主塔樁基已檢測的73根樁基I類樁比例達(dá)到了100%，全力打造品質(zhì)工程。
從鋼護筒打設(shè)導(dǎo)向架的設(shè)置及全程測量，再到開孔精確定位，保證樁基定位準(zhǔn)確無誤以及鉆機鉆進成孔，在樁基施工過程中，項目以黨建引領(lǐng)建設(shè)，組成了兩支“黨員突擊隊”和“基建先鋒隊”，他們帶領(lǐng)施工人員奮戰(zhàn)一線，全面把控鉆進過程中的泥漿指標(biāo)、地質(zhì)情況，每日全過程24小時跟班作業(yè)，保證每2個小時能得到一次最新數(shù)據(jù)記錄。
目前，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)全線推進，高欄港大橋主墩樁基完成了樁基總量的三分之二，預(yù)計6月底全部完成。全線橋梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，項目預(yù)計2024年建成通車。
屆時，項目將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海Υ鬄硡^(qū)早日打造成世界級交通樞紐。
來源：廣東交通、臺山發(fā)布
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